西林至广南高速公路（云南境内）项目建设稳步提速推进

连日来，西林至广南高速公路（云南境内）项目各分部施工现场一片热火朝天，建设者们抢抓施工黄金期，坚守岗位、攻坚克难，在保质量、守安全的前提下，全力以赴加快项目建设进度，推动西林至广南高速公路（云南境内）项目稳步向前。

在安那隧道出口施工现场，机械轰鸣声不绝于耳，挖掘机挥舞着铁臂，工程车来回穿梭，工人们身着安全服、头戴安全帽，在各自岗位上有条不紊地忙碌着。作为西广高速项目的重要控制性工程，安那隧道的建设进度直接关系到整个项目的推进节奏，为抢抓工期，这里实行科学高效的施工模式，全力冲刺隧道贯通目标。

“为加快工程进度，我们现在实行三班制，开挖、支护、喷浆作业，实行24小时循环工作，其间，每个循环不停工作业，在场人数有60-70人，每天24小时保证正常工作运转，州庆期间，所有工人坚持不放假作业，都坚守在一线岗位，加快推进工程施工进度，争取早日实现隧道贯通。”安那隧道出口现场生产主管赵光州表示。

西林至广南高速公路（云南境内段）起点位于广西壮族自治区与云南省两省（区）交界处，接黔西南至西林高速公路建设项目止点，路线经广南县坝美镇（31.29公里）及莲城镇（9.02公里），止点位于广南县城莲城镇者况村，通过顺接者况枢纽互通与泸丘广富高速公路形成十字枢纽交叉。面对复杂地质条件的考验，项目建设团队科学施策、精准破题，在严守质量与安全底线的同时，全力加快施工进度。

“现在出口完成了480米，进口完成了将近100米。隧道两个洞加起来6000多米，目前完成了10%。我们的施工难点是地质变化比较大，不稳定，会有溶水、软岩等，我们采取的措施是超前地质预报、探孔，然后分析，请业主总包监理还有我们施工方确定方案，我们在确保质量安全的前提下，把施工进度提上去。”西广高速七分部隧道负责人刘经永介绍。

该项目主线长40.317km，批复概算总投资77.58亿元，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，主线共设桥梁32座（双幅），隧道7座，设坝美互通、者况立交2处，坝美服务区1处。除了隧道工程，西广高速控制性工程之一的龙蚌特大桥建设也在稳步推进中。大桥建设现场，10多个高墩拔地而起，塔吊长臂舒展，施工人员分工协作，有的绑扎钢筋、有的浇筑混凝土，一派繁忙有序的建设景象。

“大家现在看到的是西广高速控制性工程之一的龙蚌特大桥，该桥全程约1公里，共有17个高墩，目前我分部投入施工人员约80人，现在正在进行的是桥梁下部结构，中间承台空心墩的施工。”西广高速六分部工程部部长郑春介绍。

春节收假以来，西广高速项目全面吹响复工复产“冲锋号”，将安全保障工作贯穿项目建设全过程。安全管理人员认真排查机械设备、临时用电、作业防护等方面的安全隐患，对发现的问题当场督促整改切实提升施工人员的安全意识和操作规范，筑牢项目建设安全防线。

项目自2025年5月16日开工以来，现已进入全面建设阶段，计划2028年4月建成通车。目前，土建工程7个标段正加紧施工，临建工程已完成59.03%，累计完成路基工程18.96%，桥梁工程12.77%，隧道工程12.53%，总体形象进度17.38%。累计完成投资13.49亿元，占总投资的17.38%。

西广高速作为连接广西西林与云南广南的省际快捷通道，是云南省县域高速“互联互通”重点项目，建成后将进一步完善滇桂区域路网结构，提速区域产业流、客流和物流，为广南县打造“北大门”、推动地方经济社会高质量发展注入强劲动力。

（广南融媒记者：罗嫒龄 刘晓泉）

（编辑：唐雪娇 美编：冯鹤 二审：关韦伟 终审：徐昌建）