那兴高速西畴县城至那洒段全面进入路面施工阶段

文网讯 9月24日，记者在广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路（以下简称那兴高速）西畴县城至那洒段看到，摊铺机、压路机等大型机械往来穿梭，轰鸣声此起彼伏，紧张有序的水稳层摊铺作业正全面展开，为今年底建成通车奠定了坚实基础。

那兴高速作为云南省“十四五”规划重点工程，该项目建成通车，将形成“广南—西畴—兴街—麻栗坡”的东西向快速通道，有助于降低全州东西向物流成本，强化与两广的物流联系。

施工现场，技术人员严格按照施工规范，对水稳混合料的配合比、摊铺厚度、碾压次数等关键参数进行全程监控，确保每一寸水稳层都达到质量标准。“水稳层作为道路结构的核心承重层，施工质量直接关系到道路的使用寿命和通行安全。”那兴高速总包总工程师蒋宝喜介绍，为保障施工效率与质量，已同步投入3台具有不同功能、不同吨位的压路机进行跟进碾压，实现“摊铺—碾压—检测”无缝衔接。目前，该路段共设有4个水稳料拌合站，备有4套摊铺设备，全线已经有2个作业面同步开展水稳层的摊铺工作，完成水稳层摊铺12.5千米。项目部会根据工期情况适时增加作业人员和车辆，全力冲刺年底通车目标。

在部分水稳层开展摊铺工作的同时，全线控制性工程均已完工或接近尾声。马鞍山隧道是全线控制性工程之一，右幅已经贯通，左幅仅剩7.2米即可实现贯通。在隧道的掌子面上，工人正在用风钻机打出装填炸药的孔洞，准备实施爆破。近期以来，马鞍山隧道无溶洞发育，无突泥涌水等不良地质条件，围岩等级稳定在4级左右，为隧道顺利掘进营造了良好的地质条件。“当前的围岩等级非常适合隧道开挖，我们进度很快。已完成开挖的工作面，二次衬砌和电缆沟浇筑都已陆续开展施工作业。”那兴高速八分部生产副经理谢鑫峰介绍说。

那兴高速西畴县城至那洒段共有两座连续刚构桥，目前主体已经完工；共有12座隧道，其中有4座隧道长度超过两公里，目前有9座已经双幅贯通。为后续的路面附属工程施工创造了便利条件。“我们将在沥青铺设、机电安装、绿化工程、房建工程、交安工程中动态调配资源，利用工序间隙实施交叉作业，整体提高工程进度，确保年底通车。”蒋宝喜说到。

那兴高速项目设计高边坡、高墩隧道较多，地形陡、地质差，施工难度较大。项目自2021年2月28日开工以来，云南建投集团大力推广应用三联生态防护和智慧化24小时监测系统，镦粗、车丝、打磨一体化数控设备，三维超前预报和超前水平钻探等新技术。开展提高高墩外观质量和桥梁T梁压浆饱满度合格率等QC活动，获得省级一等奖和国家级二等奖。那兴高速公路广南那洒至西畴西洒未通车里程段为41.2km，主线桥隧比65.66%，其中主线桥梁48座、隧道12座、互通4处。截至目前，那兴高速那洒至西畴西洒段路基工程完成96%，桥梁工程完成94%，隧道工程完成95%，路面工程完成15%，交安机电工程完成10%，房建工程完成31%，绿化工程完成5%。计划于今年底通车。

（记者：张军丽 王彩霞）

（编辑：周秋 美编：陆军 二审：刘虹 终审：徐昌建）