【彩云杯】文山交通我来评

在历届州委、州政府的坚强领导下，2016年云桂高铁通车后，文山州实现了从“路无寸铁”到“一步高铁”的飞跃。此外，平文、蒙文砚、广那、文马等高速公路也先后建成通车，结束了州府及广南、马关县城不通高速的历史。机场航线加密，富宁港建设加快推进，文山州集公路、铁路、航空、水运为一体的现代立体综合交通格局不断形成，文山交通业与改革开放前相比，发生了翻天覆地的变化，取得了历史性成就。

但是，“毛细血管”的农村交通不畅问题依然十分突出。据不完全统计，截至2018年，全州共有公路通车里程35863公里，其中：乡道6239公里占17.39%，村道公路1831公里占5.1%；三级公路880公里占2.4%，四级公路12882公里35.92%，等外公路20817公里58.04%。

等外公路遍布全州各地山村，成为影响农村群众出行、乡村振兴、农村物流、农村融入和服务新发展格局的最大“瓶颈”和“卡脖子”问题。以富宁县田蓬镇为例，田蓬镇共有国土面积462平方公里，辖20个村委会，375个村小组，1.4万户6.5万人，现有进村公路750.78公里，平均每个村小组只有2公里，且硬化率仅62.17%。与红河州金平县广西寨村小组通车里程152公里相比，我州的农村交通条件还有很大差距。

笔者认为，“十四五”的主题是乡村振兴，而交通是乡村振兴的重要基础，没有发达的交通，就没有发达的乡村经济，交通跟不上，其他发展就跟不上。建议州委、州政府根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》关于“统筹推进基础设施建设，提高农村和边境地区交通通达深度”的要求，结合我州实际，把改善农村交通条件放在“干在实处，走在前列”行动重要战略地位进行统筹规划，把全州乡村交通通达工程作为全州性一个重大项目进行打包，统一上报省或国家，争取国家立项实施，下大力气解决农村交通问题，为盘活农村资源，推动农村高质量跨越发展创造条件。

（何光才）

（编辑：侯佑琴 排版：钟晓明 审核：梁丹）