高铁冲击 初现端倪

到今天，不知不觉中云桂高铁正式运营整整4个月。对于文山来说，这项自建州以来投资最大的天字一号工程，承载着360多万各族群众脱贫致富提速的梦想，一个延续了几千年的梦想。当高铁穿越桥隧和山野、梦想悄然来临，一个热议的话题仍在持续：我们怎么想、怎么看、怎么办？本文对此不作探讨，只对高铁对公路客运和旅游市场带来的无法回避的冲击进行简单梳理，期待更多的人来关注“高铁时代”的变迁。

高铁以省钱省时、舒适惬意被乘客一见钟情、爱不离座，可它却像一计重拳给公路客运当面一击。有媒体报道，自高铁开通以来，广南、富宁汽车客运站中的昆明班线、南宁班线、深圳以及东莞等以前的黄金班线和部分短途班线都受到很大冲击。驾驶员师傅们说，往年元旦小长假的时候，不仅旅客很多，甚至还需要加班，但今年的元旦选择乘坐汽车出行的旅客减少了近三分之二，别说加班，一趟车跑下来都拉不满旅客，只能是亏本经营。 一位广南至昆明公路客运班线驾驶员说，按照往年的行情，每天10点这个班，至少要提前一天才能买到票，今年高铁通了才两三天，客流量流走了80%。这样一来，形成多年的客运市场版图被打破。公路客运公司及时应对，一方面减少或停运班线，做好承包人的工作；另一面调整思路，对接高铁，新开州府所在地至丘北火车站、各火车站点至县城的班线。这样一来，新的客运市场版图重新形成。

如果高铁开通对公路客运、航班给予强烈冲击是个“坏消息”，那么好消息是，高铁开通强烈地刺激着旅游市场，让州内许多景区景点着实火了一把。据报道，今年春节黄金周（1月27日至2月2日）我州旅游项目异常火爆，全州共接待旅游者59.37万人次，同比增长43.75%；旅游总收入5.21亿元，同比增长100%。昆明、红河、曲靖、广西、广东、四川、贵州、重庆等地旅游者乘高铁或自驾车进入丘北普者黑、广南坝美旅游的占两县游客接待量的50%以上，是本次黄金周两县的客源主体。另据报道，春运期间，云桂高铁普者黑站共发车800多对，高峰时日均发送客流5000~6000人，共发送旅客9.89万人次，普者黑景区共接待游客15.08万人次，实现门票收入208.7万元，旅游综合收入1.04亿余。今年清明节3天小长假，全州共接待游客18.3万人次，同比增长20%，实现旅游总收入1.75亿元，同比增长23%。

高铁冲击，初现端倪。面对冲击，硬着头皮顶上去并非明智之举，而接力发力、借势造势当属必然选择。

（周味鸿）

（编辑：熊明刚）