文麻高速项目的“她身影”：全职太太40岁学开龙门吊

在来工地之前，王亚利和大多数女性一样，在家做着全职太太，照顾孩子。她只有小学文化水平，艰难地把儿子培养进了重点大学，女儿考进了北京大学。孩子们上了大学，王亚利忽然轻松了很多，闲不住的她决定和丈夫一起到工地上上班，那年她40岁。

“我也不会其他的，当年看着老公有腿疼的病，经常疼得厉害，但他还是坚持上班，想帮他一下，所以我也选择了干这个行业。”王亚利说，“我老公开龙门吊也有10多年了，现在有30多个徒弟，我也是他的徒弟之一。之前他还参加过港珠澳大桥的建设。”

开始学的时候，因为文化程度不高，王亚利对专业的知识理解有些困难，多次都想放弃，但在老公的鼓励下，她坚持了下来，最终取得操作证书，到现在已经干了4年多。

“她虽然只干了4年，但她的吊装技术能够和一般的老师傅媲美，而且在安全管理这一块也是其他人不可比的。”这是现场施工负责人对王亚利的评价。

预制梁吊装时需要两台龙门吊同时作业，这考验着两个龙门吊驾驶员之间的默契和配合程度，一旦哪方稍微有所偏差，都会引起梁板的摇晃，造成事故。但王亚利和其他司机的配合总是那么默契，她主动寻找工友吊装时的节奏和高度，比起其他老师傅来说，多的是一分平稳和细腻。

“卡扣卡好没有？”“钢丝绳绑紧没有？”“人员都撤完了吧？”……在施工现场，王亚利说的最多的话，就是询问对讲机另一头的指挥员现场状况如何，在确保现场施工安全的情况下，才会进行起吊作业。

“我不能拿工友的生命开玩笑，每次吊装前，我都会确保现场安全，在我干活的时候，我都会严格按照项目部在班前会的要求去做，严格‘十不吊’原则，这是我的底线。”王亚利说。

当笔者问她每天的工作量和对安全的看法时，王亚利说：“在忙的时候，每天的吊装作业都是4-5片梁，加上其他的零散东西，差不多在600吨以上。对于吊装作业，不出事就好，一出事肯定是大事故，所以在开始吊装之前，我都会检查现场的情况，在确保安全的情况下，我才会开始工作。”

“喂，老李，你先回来看看这个设备，一大波人正等着他呢。”“什么？车坏了？要到下午回来？”施工现场正准备架梁的时候，现场负责人与设备管理员老李在电话中说。现场的龙门吊突然停止不动了，日常维护龙门吊的管理人员因到城里采购，一时半会儿回不来，面对突然出现的设备故障，一群人围着龙门吊查找故障，这可让现场乱成了一锅粥。

这时，本该休息的王亚利听到了龙门吊坏掉的消息，顿时从宿舍赶到工地。经过仔细检查后发现，是龙门吊上电线接口松动，造成接触不良，这是导致故障的主要原因。经过维修后，龙门吊终于正常运转起来，现场的人都松了一口气。

“你怎么能够快速找到故障位置呢？”现场负责人诧异地问。“我和这台龙门吊待了差不多半年了，都已经熟悉了哪里会出问题，况且我老公也教了我一些设备维修的常识，所以我知道它的毛病所在。”王亚利回答。

这让现场的一大帮老爷们儿顿时红了脸，都明白在设备的了解程度上面不如她。

“你在使用这个设备的时候，就应该了解这个设备的基本情况，要会一些基本的维修常识，以备不时之需，这是我老公经常对我说的话。”在日常工作完后，王亚利会经常和丈夫在工地上走上一圈，丈夫会教她一些设备维修常识，检查一下设备的情况，对线路进行排查，确保设备正常以后，才会回到驻地。

“滴滴滴滴……”笔者离开施工现场的时候，作业警笛又响了。今年是文麻高速项目结尾的冲刺决战阶段，这声音仿佛是为决战冲刺摇旗呐喊，也仿佛是给可爱的二航巾帼英雄加油助威。