【抓落实 开新局】日运百吨！文山这家公司的“铁员工”太卷了！

不用人工、自动送货

近日

“黑科技”无人配送车正式开进

云南白药集团文山七花有限责任公司

曾经5个人连轴转才能完成的活儿

如今2辆车轻松搞定

直接破解了厂区物料运输效率低

人力成本高的难题

近日，记者走进公司仓库区，只见一名工人用叉车将三七原材料送上两辆L4级自动驾驶无人配送车，随后在手机上设定终点、启动程序，车辆便自动驶向送货点。短短10分钟，两辆车就完成了3吨货物的转运。

云南白药集团文山七花有限责任公司仓储物流仓库管理员沈进能说：“无人车的投入使用，大幅提升了我们物流的转运效率，每天转运大约100吨，满足我们的生产需求。”

数智云药文山加工示范中心副模块长熊代文告诉记者，在无人配送车投入使用前，公司物料转运全依赖三轮车，而招聘的工人必须持有三轮车驾照，这一要求大大限制了用工选择，而且运输过程还受工人驾驶技术、天气及夜间等因素影响，物料转运效率不稳定，难以满足厂区常态化生产的物料供应需求。

与之相比，无人配送车配备了两个激光雷达与十三个高清摄像头，构建起360度无死角的感知网络，具备自主路径规划、交通信号识别、动态避障等功能，在手机端发布指令，就能做到全流程自主行驶，无需人工介入控制车辆，且充满一次电即可连续工作三天，有效破解传统转运模式的诸多难题。

熊代文说：“一辆无人车的转运量，相当于三到五辆三轮车的转运量，还能满足各种工况下的转运需求，大大地保障了生产物料的保供效率。”

L4级自动驾驶无人配送车的投入使用，不仅提升了厂区物料转运效率，更对产品加工生产及质量管控起到了积极的推动作用。熊代文表示，公司日均产出干品近30至40吨，若物料转运不及时，极易造成生产车间堆积，进而导致生产线停工。自无人配送车投用以来，此类问题已得到彻底解决，保障了生产流程的连续性。

同时，无人配送车的应用有效释放了人力成本，原本投入物料转运环节的工作人员可转移至产品生产、质量检测等核心环节，进一步强化了生产各环节的管控力度，为产品品质提升提供了有力保障。

据了解，云南白药集团文山七花有限责任公司是集生产、加工、仓储、转运于一体的综合性企业，年药材加工转运量约1万吨。为进一步推进物流智能化升级，预计今年10月，公司将新增投入约10辆L4级自动驾驶无人配送车，并配套投入8辆无人叉车协同作业，全面提升厂区转运的安全性与稳定性。

云南白药集团三七产业有限公司总经理张瑜表示，公司下一步将增加无人车的数量，同时也开展无人叉车的试用，进一步将无人车的应用拓展延伸到整个三七产业园区内，实现从三七交易市场、生产车间到仓库整体物流运输全流程无人化的智能转型升级。

（文山市融媒记者：沈静娴）

（编辑：董飞 美编：冯明兰 二审：关韦伟 终审：徐昌建）